Revista Científica
ANFIBIOS
ISSN: 2665-1513 (Impreso) | ISSN: 2711-0532 (En línea)
El puerto de Caddo Bossier y la Navegación Fluvial colombiana: un caso de estudio
The Port of Caddo Bossier and Colombian River Navigation: A Case Study
Jaime E. González-Díaz*
Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla - Colombia
ORCID iD: https://orcid.org/0000-0002-9441-5543
poseidon@enap.edu.co José M. Riola-Rodríguez
Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla - Colombia
ORCID iD: https://orcid.org/0000-0001-9380-622X
chema.riola@rga-psi.es Fernando Molano-Dueñas
Escuela Naval de Cadetes Almirante Padilla - Colombia
fenrike1@yahoo.es *Autor a quien debe ser dirigida la correspondenciaFecha de recepción: 00/00/0000
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Cómo citar: E. González-Díaz, J., M. Riola-Rodríguez, J., & Molano-Dueñas, F. (2022). El puerto de Caddo Bossier y la Navegación Fluvial colombiana: un caso de estudio. Revista Científica Anfibios, 5(2), 87-100. https://doi.org/10.37979/afb.2022v5n2.115
Resumen
El objetivo de este trabajo es describir el caso del Puerto de Caddo Boissier en Louisiana identificando diferencias y similitudes, por medio de la indagación documental, para evaluar la replicabilidad en el caso colombiano. La investigación que da como producto este texto se sitúa dentro del paradigma fenomenológico-hermenéutico, en el enfoque cualitativo, bajo un diseño documental, y metodológicamente fue un estudio de caso del Puerto Caddo Bossier en Louisiana - Estados. Este puerto tiene nueve pies de canal de profundidad y 200 pies de ancho mantenido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, es un complejo multimodal de 2,000 acres, ubicado en el Río Rojo, con red vial interna, y acceso e interconexión terrestre con las vías interestatales, red ferroviaria, con aduana, zona franca, y la zona empresarial, edificios, almacenes, e instalaciones de apoyo, mueve carga general de 600 millones de toneladas con grúas, rampas de entrada y salida, y 90.000 pies cuadrados de almacén, bodegas. El caso del Puerto de Shreveport ratifica el potencial de los ríos de Colombia para desarrollar una red multimodal de puertos fluviales estratégicamente ubicados cerca de las troncales de las principales vías que conectan los centros de producción del país para aumentan la competitividad, la productividad, e impulsar y facilitar el comercio internacional del país; claro esta se hacen necesarias políticas públicas, que le apunten a la generación de diferentes incentivos; lo mismo que alcanzar la agregación de valor en las diferentes cadenas productivas relacionadas, astillero naval, metalmecánica, y logístico.
Palabras claveCaddo Bossier; Logística; Navegación fluvial; Puerto
Abstract
The objective of this work is to describe the case of the Port of Caddo Boissier in Louisiana, identifying differences and similarities, through documentary research, to evaluate the replicability in the Colombian case. The research that produces this text is situated within the phenomenological-hermeneutical paradigm, in the qualitative approach, under a documentary design, and methodologically it was a case study of Port Caddo Bossier in Louisiana - States. This port has nine feet of channel deep and 200 feet wide maintained by the Army Corps of Engineers, it is a multimodal complex of 2,000 acres, located on the Red River, with internal road network, and access and land interconnection with the roads. interstate, rail network, with customs, free zone, and business zone, buildings, warehouses, and support facilities, moves 600 million ton general cargo with cranes, entry and exit ramps, and 90,000 square feet of warehouse, warehouses. The case of the Port of Shreveport confirms the potential of Colombia’s rivers to develop a multimodal network of river ports strategically located near the main roads that connect the country’s production centers to increase competitiveness, productivity, and boost and facilitate the country’s international trade; Of course, public policies are necessary, which point to the generation of different incentives; as well as achieving the addition of value in the different related productive chains, shipyard, metalworking, and logistics.
KeywordsCaddo Bossier; Logistics; River navigation; Port
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